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安亚文, 郑七振, 张素珍.地铁预应力U形梁非线性数值分析水资源与水工程学报[J].,2014,25(1):195-199
地铁预应力U形梁非线性数值分析
Nolinear numeric analysis for prestresed concrete U-shaped beam of subway
  
DOI:10.11705/j.issn.1672-643X.2014.01.043
中文关键词:  轨道交通  U形梁  ANSYS  非线性  极限承载能力
英文关键词:rail transit  U-shaped beam  ANSYS  nolinear  ultimate bearing capacity
基金项目:
作者单位
安亚文, 郑七振, 张素珍 (上海理工大学 环境与建筑学院 上海 200093) 
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中文摘要:
      随着城市轨道交通的迅速发展,预应力混凝土U形梁由于其自身的优点得到了广泛的运用。我国对于 U形梁的使用先后出现在了上海地铁6号线,广州地铁2号线以及南京地铁2号线中。但由于U形梁空间受力复杂,还未形成相关的设计依据。本文以实际工程为背景,基于ANSYS有限元软件对U形梁进行了非线性弹塑性分析。对U形梁在不同荷载工况下的挠度,混凝土以及钢筋强度进行了分析。并且对于1.0倍跨中弯矩荷载下的挠度值与实验值进行了对比。最后得到3.37倍跨中弯矩荷载为极限承载能力值,与2.0倍设计荷载值相比偏于安全。通过本文的研究,希望为以后U形梁的设计理论提供依据。
英文摘要:
      With the rapid development of city rail transit, prestressed concrete U-shaped beam has been widely applied because of its own advantages.The U-shaped beam has been applied in shanghai subway line 6,guangzhou subway line 2 and Nanjing subway line 2. However the spatial stress of U-shaped beam is complex, there isn’t relative design criterion in our country. based on actual engineering as a background, the paper usd ANSYS finite element software to analyze the nolinear elastoplastic behavior of U-shaped beam. It also analyzed the deflection strength of reinforce and concrete of U-shaped beam under different load conditions. The value of deflection is compared with experimental value under 1.0 time span moment load. Finally, 3.37 times span moment load is taken as the ultimate bearing capacity value. Compared with 2.0 times design load, the value is safer. The result can provide the basis for the design theory of U-shaped beam.
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